九江一桥加固改造工程顺利通过竣工验收

8月5日，九江一桥加固改造工程顺利通过项目竣工验收。

在项目竣工验收会上，由行业专家、省交通运输厅、省公安厅、省交通运输执法局、省交通工程质量监督局等单位专家领导组成的项目竣工验收委员会表示，项目改造过程中管理严谨、质量控制优良、技术创新领先，为今后国内同类型桥梁加固改造树立了标杆， 是桥梁加固改造史的里程碑。最终，九江一桥加固改造工程获得94.53的综合得分，被评定为优良等级。

作为江西省重点项目，该项目自2015年6月23日开工以来，全体参建人员秉承担当、克难攻坚、勇于突破，严把工程质量安全关，实现“安全责任零事故、违纪违规案件零报告，工程造价节省24.3%”，把九江一桥加固改造工程打造成“品质优良、创新创优、国计民生”的工程。

栉风沐雨，铸品质优良工程

作为国内桥梁首次最大规模加固改造，该项目具有安全风险高、技术难度大、施工工期长、不可控因素多等特点。施工过程中，建设单位通过优化设计方案、开展“平安工地”建设、实施首件工程示范制、主持编写专用质量检验评定标准等加强质量安全管控。今年7月份，省交通工程质量监督管理局开展质量鉴定，项目得分90.9，质量等级被评定为“优良”。如今，经过3年半的运营，加固后的桥梁经受住了大车流量的考验，日常的巡检和检测结果表明桥梁各结构运营状态良好。

勇于突破，建创新创优工程

在项目实施过程中各参建单位坚持以科技创新为引领，开展技术难题攻关，解决一些列难题，大大提高了工程质量和生产效率。据统计，项目获得技术专利申请、工法研究共40余项，获批18项专利，在国家核心期刊发表23篇课题论文。依托项目开展的《复杂荷载与环境下公路桥维护与加固成套关键技术研究》课题，探索出一套可供推广、直接应用的研究成果，该成果被中国工程院院士王景全等7位业内权威专家评定为国际领先水平。

秉承担当，构国计民生工程

作为连接一江两岸民生桥，每天2万余辆非机动车往返九江、黄梅两地。若全封闭施工2万多人的出行将严重受阻。保民生还是保安全？“民生、安全都要保”，九江一桥果断做出选择，迅速调整施工方案。经过反复论证，决定通过加大安全投入，采用半封闭式施工、补贴公交公司高速开辟专门公交线路等方式确保两岸百姓基本出行。进入运营期后，九江一桥又为两地小型客车、固定班线客车办理优惠通行卡，两地公交车、出租车实行免费通行。现在每年近1000万次机动车、800万次非机动车通行九江一桥，九江一桥加固改造工程切切实实成为连接两岸百姓往来、促进经济社会发展的“国计民生”工程。

达北通南古城旺，强筋换骨壮丽新。如今，九江一桥加固改造项目圆满收官，这一座承载着一江两岸三地人民物阜民丰的美好愿景的桥梁继续承担着它的使命。九江一桥也将持续规范做好大桥的运营维护，保证桥梁结构安全和运营安全，为一江两岸三地的经济社会发展贡献更大的力量！

【项目背景】

九江一桥北连湖北省黄梅县小池镇，南接江西省九江市，是G105国道跨越长江的一座公铁两用桥。1993年公路桥建成通车，1995年铁路桥建成通车，是中国桥梁史的第三座里程碑。2013年10月九江二桥通车之前，九江一桥作为长江江西段152公里岸线范围内唯一过江通道，持续10多年的重载交通和超负荷车流给桥梁结构造成了严重的损坏，公路桥部分构件状态质量被评定为四类（需局部加固或更换），亟须对公路桥进行全面加固改造。2012年在国家发改委和江西、湖北、安徽三省政府及相关部门的支持下，江西赣鄂皖路桥投资有限公司成立，具体负责九江一桥的加固改造工作。2014年项目初步设计获批，批复总概算11.06亿元，加固改造内容包括既有桥梁加固，机电、收费系统及房建改造等，按公路－Ⅰ级、时速60km/h标准设计。项目于2015年6月23日正式开工，2018年12月22日交工，2019年元月6日正式通车运营。